
一进入北方的冬季以后,早晚的温差就会出现比较大的差距,全天气温低于0度,对于工程车和液力传动箱的保养要额外注意。当环境温度低于油品标注的温度下限值,是不允许使用的,除非采取预热手段,将传动油的温度提高到下限值以上方可使用;如果强行在低于油品温度下限值启动柴油机并使用传动箱,则可能对传动箱内部零件造成极大损害。
我们都知道,液体温度越低粘度越高,流动性越差。用这条可以解释为什么换向所用的时间长了,T211液力传动箱换向机构可以理解为一个双向油缸,活塞在中间位置。
假设控制器要求换向到A向,换向电磁阀得到指令后,会打开换向轴B端的控制油路,油会流入B侧腔体中,当压力达到设定值时,压力油推动换向轴向A向移动,完成换向动作。
当温度过低时,电磁阀打开控制油路,由于传动油流动性差,进入B侧腔体中的油在相同时间内,相对少,压力小,达不到换向要求的压力值。这时候,给司机产生的错觉是:换向失败。正常反应时,再次换向,性子急的司机有可能会猛推手柄,这对传动箱的换向机构损伤极大。
冬日传动箱的使用和保养:
(1)首先,用户需要与车辆厂家联系,确认传动油的牌号,如果车辆经常在高寒地区使用,建议更换成-40℃的传动油;
(2)当环境温度低于-20℃时,要慎重启机,按照车辆使用手册,采取必要的热机措施;
(3)司机发出换向指令时,动作不要太大,耐心等待换向成功后再做其他操作,不要反复推拉手柄。
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