一进入北方的冬季以后，早晚的温差就会出现比较大的差距，全天气温低于0度，对于工程车和液力传动箱的保养要额外注意。当环境温度低于油品标注的温度下限值，是不允许使用的，除非采取预热手段，将传动油的温度提高到下限值以上方可使用；如果强行在低于油品温度下限值启动柴油机并使用传动箱，则可能对传动箱内部零件造成极大损害。
我们都知道，液体温度越低粘度越高，流动性越差。用这条可以解释为什么换向所用的时间长了，T211液力传动箱换向机构可以理解为一个双向油缸，活塞在中间位置。
假设控制器要求换向到A向，换向电磁阀得到指令后，会打开换向轴B端的控制油路，油会流入B侧腔体中，当压力达到设定值时，压力油推动换向轴向A向移动，完成换向动作。
当温度过低时，电磁阀打开控制油路，由于传动油流动性差，进入B侧腔体中的油在相同时间内，相对少，压力小，达不到换向要求的压力值。这时候，给司机产生的错觉是：换向失败。正常反应时，再次换向，性子急的司机有可能会猛推手柄，这对传动箱的换向机构损伤极大。
冬日传动箱的使用和保养：
（1）首先，用户需要与车辆厂家联系，确认传动油的牌号，如果车辆经常在高寒地区使用，建议更换成-40℃的传动油；
（2）当环境温度低于-20℃时，要慎重启机，按照车辆使用手册，采取必要的热机措施；
（3）司机发出换向指令时，动作不要太大，耐心等待换向成功后再做其他操作，不要反复推拉手柄。
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